max. výkon 59 kW při 5000 ot. max. točivý moment 132 Nm při 3800 ot. max. výkon 74 kW při 6000 ot. max. točivý moment 126 Nm při 4000 ot. max. výkon 63 kW při 5500 ot. max. točivý moment 132 Nm při 3200 ot. Z tohoto lze odvodit, jak se ty motory budou chovat. Varianta s 59 kW byla jen u FI Combi a Sedan, do krátké se nemontovala. "A stejnou píseň vám zahrají i některá TSI za určité specifické situace - když startujete teplý motor." Tak u mě (FII 1.2 TSI 63 kW) to někdy rachotilo i za teplého, nebo poloteplého motoru, většinou ale u studeného. Někdy rachtání trvalo i 2-3 km, jak za tepla, tak za studena. Nový motor 1.4 MultiAir má v porovnaní s klasickým motorom o 10 % vyšší výkon a o 25 % vyšší krútiaci moment no o 10 % nižšiu spotrebu a emisie. Jednaštvorka tak disponuje parametrami motora s objemom 1,6 litra, no spotrebuje toľko benzínu ako motory objemu 1,2 litra. Motor 1.5 TSI tak zastoupí poměrně široké spektrum výkonů, ale předpoklady k tomu má. Prozatím se představily verze s výkonem 96 kW (130 k) a 110 kW (150 k). Je zde ale prostor ještě pro další zvýšení výkonu k hodnotě 132 kW (180 k). Motor 1.5 TSI pochází z konstrukční řady EA211. Pro toho, kdo chce přeci jen trochu přesvědčivější výkony, bude ideální volbou motor 1.4 TSI. Výkon 103 kW (140 k) a plochá křivka točivého momentu 250 Nm uděluje lehkému autu dostatečnou dynamiku. Motor 1.2 TSI jezdí v příměstském a dálničním provozu za šest litrů, jednačtyřka za šest a půl. 1,2 litrový motor bol v Škode niektorými označovaný za pomalý, lenivý a nekultivovaný. To bola éra HTP. Teraz 1,2 v kombinácii s písmenami TSI znamená o valec viac, turbo a lepšiu dynamiku. V skúšanej Fabii mal nižší výkon – 63 kW. Exituje aj 77 kilowattová varianta. Faceliftovaný kus mal karosériu päťdverového hatchbacku.. Pocity Prvým … Pokud někde narazíte na 3.2 FSI (hlavně v Audi A6), budete nadšeni. Tahle atmosféra totiž je hladká jak samet a strašně příjemná. Má jediný problém, a to jsou rozvody, které bohužel byly nedostatečně dimenzované. Takže je třeba je měnit každých cca 90 000 km. Taky rozhodně nebrat spojení s převodovkou Multitronic! Volkswagen Polo V 1.2 TSI, 77 kW, Benzinový. Vůz Volkswagen Polo V je vybaven benzínovým motorem o objemu 1,2 l, s výkonem 77 kW spojeným s manuální převodovkou, který má své místo jak v městském provozu, tak i mimo něj. Pokud budete potřebovat předjíždět, tak se zrychlením na 100 za 9,7 s to nebude trápení. Maximální Motor 1.5 EcoBoost 110kW. Benzínový motor o objemu 1496ccm a výkonu 148 koní přenáší sílu tohoto SUVčka na přední kola pomocí šestistupňové manuální převodovky. Díky tomu zrychlí z 0 na 100km/h za 9.7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 195km/h. Pro srovnání, benzínový motor 1.5 TSI EVO Volkswagenu Tiguan Allspace 07mY0.

motor 1.2 tsi 63 kw recenze